Keyless Go smart bilnøgler 

 

I Passive Entry / Go-systemet foretages både oplåsning og låsning af bilen samt start og stop af motoren helt passivt. Med andre ord betyder det, at det i disse innovative og moderne systemer er fuldt ud tilstrækkeligt, at førerpersonen ganske enkelt blot har nøglen med fjernbetjeningen på sig. Der er ikke længere behov for at lede efter nøglen i tasken eller i lommen, og det er heller ikke nødvendigt at tage den frem eller have den i hånden for at trykke på knapperne på fjernbetjeningen for at aktivere de funktioner, man har brug for. Disse avancerede systemer, som giver retten til adgang og kørsel, tilbyder en markant større komfort, samtidig med at de gør adgangen til bilen meget lettere og mere praktisk. I forbindelse med beskrivelsen af funktioner og komponenter anvendes systemet i en Passat B6 som et konkret eksempel. For at få adgang til mere detaljerede og modelspecifikke informationer om et sådant system, skal man dog hente oplysninger direkte fra den pågældende bilfabrikant.

Princip funktion key less go

ID-giveren er en fjernbetjeningsnøgle, der er suppleret med de passive funktioner, hvilket gør den til en særdeles alsidig og funktionel nøgle. Den fungerer som en kombination af en klassisk, enkel fjernbetjening og en identifikationsgiver, hvilket øger dens alsidighed og praktiske anvendelse betydeligt.

 

Aktiv oplåsning og låsning på afstand, med en rækkevidde på op til 15-50m fra bilen, kan kun udføres ved at trykke på knapperne, der er placeret på ID-giveren. Passiv oplåsning aktiveres automatisk ved at tage fat i dørhåndtaget, mens passiv låsning sker ved at berøre en sensorflade på dørhåndtaget. Af hensyn til den nødvendige sikkerhed kan passiv aktivering dog kun udføres, når ID-giveren befinder sig meget tæt på bilen, typisk i en afstand på ca. 2 m. ID-giveren benytter trådløs kommunikation og fungerer ved at sende radiosignaler til bilens styreenhed.

 

Derudover indeholder den en mekanisk nødnøgle, som giver brugeren mulighed for at låse førerdøren op manuelt. Dette er særligt nyttigt i nødsituationer, f.eks. hvis batteriet i nøglen skulle være løbet tør for strøm eller afladet fuldstændigt, hvilket sikrer adgang til bilen under alle forhold.

 

Opbygning af ID-giver

ID-giveren består af et stænktæt hus, der indeholder elektronikken, antennerne og trykfelterne. På oversiden sidder trykfelterne til manuel aktivering af funktionerne (f.eks. oplåsning, låsning, bagklap, panikknap). Desuden er der en lille LED-kontrollampe, der lyser ved f.eks. tryk på et felt. En 3D LF-antenne og en LF-indgangstrin-IC med integreret microcontroller gør det muligt præcist at måle den feltstyrke, der modtages i alle tre rumlige retninger. Dermed kan der skelnes præcist mellem bilens kabine og området uden for bilen. Antennen til UHF-modtagelsen er integreret i printpladen.

 

Elektronikmoduler i dørhåndtag

De forreste dørhåndtag indeholder modtagerantenner samt afstands- og låsesensorer til registrering, oplåsning og låsning af bilen. Dørhåndtagene på bagdørene har kun sensorer til registrering, til oplåsning og låsning af bilen.

Afstandssensorerne er udformet som kapacitive sensorer. Så snart førerens hånd nærmer sig en afstandssensor, registreres det af den kapacitive sensor, og der sendes et signal til komfortstyreenheden.

Antenne

Foruden antennerne i dørhåndtagene er der integreret yderligere antenner udvendigt på bilen og i kabinen. Udvendigt er der monteret en antenne bag på bilen. Den er monteret i bagkofangeren, og den varetager modtagelsen omkring bagenden af bilen. Inde i bilen er der antenner i kabinen, i bagagerummet og på hattehylden.Antennerne i kabinen og i bagagerummet samt antennen i bagkofangeren består af en ferritspole med kondensator, og de er opbygget som seriesvingningskredse. Antennen i hattehylden er en fleksibel printplade med en sløjfeformet leder som feltgenerator.

 

Trådløs kommunikation

Inden der udføres en funktion i bilen, kontrolleres det, om brugeren af bilen er i besiddelse af en autoriseret ID-giver. Når styreenheden er trigget af den kapacitive afstandssensor i dørhåndtaget, sender den et signal til ID-giveren, og den modtager et svarsignal tilbage fra giveren på en UHF-frekvens (433 MHz hhv. 315 MHz). Det signal, som bilen sender via LF-antennerne på 125 kHz bærefrekvensen, kan ikke blot overføre data til ID-giveren, det tjener også til at lokalisere ID-giveren præcist. Dermed kan det med stor præcision konstateres, om ID-giveren befinder sig inde i eller uden for bilen. Denne positionsbestemmelse skal være meget nøjagtig, således at styreenheden kan afgøre, om der befinder sig en autoriseret ID-giver inde i bilen, så der kan sendes en godkendelse til start, eller om en ID-giver, der ligger i bilen, skal deaktiveres (hvis bilen låses udefra af en anden, autoriseret ID-giver).

 

Oplåsning af bilen

Når en bruger nærmer sig bilen med en autoriseret ID-giver og kommer inden for afstandssensorernes modtageområde, „vækkes“ systemet. Der etableres en trådløs forbindelse via antennerne i dørhåndtagene og ID-giveren. Det kontrolleres, om ID-giveren er autoriseret til den pågældende bil, ved at undersøge gyldigheden af en intern, elektronisk/logisk „nøgle“. Hvis styreenheden accepterer ID-giveren som autoriseret, aktiveres fjernbetjeningen, og bilen låses op. Alt efter kodning, enkelt- eller totallåsning, kan dørene derefter åbnes. Denne procedure, fra aktivering af de kapacitive sensorer i dørhåndtaget og til oplåsning af bilen, varer ca. 50 – 60 ms.

Hvis bilen ikke benyttes i en længere periode, f.eks. ved fravær på ferie, slukkes afstandssensorerne i højre fordør og i bagdørene automatisk for at reducere strømforbruget. For at aktivere sensorerne igen skal der foretages en af følgende handlinger:

• ID-giveren registreres via førerdøren eller bagklappen.
• Bilen oplåses aktivt med fjernbetjeningen.
• Bilen oplåses mekanisk med nødnøglen.
• Funktionen komfortoplåsning er ikke mulig med passiv oplåsning.

Start af bilen

Motoren i bilen kan startes på to måder: start med ID-giver eller med tændings-start-kontakt (startknap). Passat har en tændingslås, hvori man kan sætte både ID-giveren og tændings-start-kontakten. Funktionen svarer til funktionerne for en normal tændingslås. Hvis tændings-start-kontakten  benyttes, kan den forblive i tændingslåsen permanent. Det er så kun nødvendigt for at kunne starte motoren, at der registreres en autoriseret ID-giver i kabinen. Denne type tændingslås adskiller sig fra en normal tændingslås ved, at der ikke foretages en drejende bevægelse med nøglen, men at ID-giveren eller tændings-start-kontakten  trykkes ind i tændingslåsen. Motoren startes ved at trykke tændings-start-kontakten / ID-giveren ind til position 4. Når motoren starter, slippes tændings-start-kontakten / ID-giveren blot.

I biler med manuelt gear kan motoren kun startes, når koblingspedalen holdes nede. I biler med automatgear skal bremsepedalen holdes nede. Forglødeproceduren i biler med dieselmotor er den samme som i biler med normal tændingslås. Når tændingen er slået til, afventes det, at kontrollampen for forglødning slukker, inden motoren startes. Først da skal tændings-start-kontakten / ID-giveren trykkes ind til „motorstartposition“.

INFORMATION OM DEN ELEKTRONISKE RATLÅS

Når ID-giveren trækkes ud af tændingslåsen, går den elektroniske ratlås i indgreb. Da tændings-start-kontakten kan blive siddende i tændingslåsen, går den elektroniske ratlås først i indgreb, når der ikke længere befinder sig en autoriseret ID-giver i kabinen.

Sikkerhedsinformation om Keyless Go systemer. Hvordan kan bilen stjæles?

Biltyvene er i besiddelse af to enheder, der tilsammen kan få koden fra nøglen og herefter åbne bilen. Den ene enhed (A) opfanger nøglens signaler. Nøglen opfatter enheden (A) som bilen og frigiver koderne til at åbne bilen.

Enhed (A) skal være i nærheden af nøglen.
Den anden enhed (B) skal befinde sig i nærheden af bilen.
Signalet fra enhed (A) sendes videre til B, og nu er dørene aktive og kan åbnes.
Enhed (B) sender signaler til de antenner, som bilen har i bl.a. dørene, bagklappen og inde i bilen, så bilen tror, at nøglen er inden for den tilladte afstand. Startspærre frigives, og bilen kan nu køre.
Når bilen er kørt væk fra nøglen, kan den ikke startes igen, hvis motoren stoppes. Det kræver så, at biltyvene programmerer en ny nøgle, men dette kan gøres på få minutter med det rette udstyr.

Hvordan kan du beskytte din bil mod dette?

Der findes flere måder at minimere risikoen for tyveri af biler med Keyless Go systemer. En af de mest effektive metoder er at opbevare bilnøglen i en signalblokkerende pose eller boks, der forhindrer, at signalet kan opfanges af enhed (A). Derudover kan installation af yderligere sikkerhedsudstyr, såsom ratlåse eller GPS-sporingssystemer, være en effektiv måde at afskrække tyvene på. Det er også en god idé at deaktivere Keyless Go-funktionen, hvis bilen ikke bruges ofte, eller når den parkeres i længere perioder. Ved at tage disse forholdsregler kan du gøre det betydeligt sværere for tyvene at gennemføre deres plan.

 

Hvilke biler kan stjæles på denne måde?

Som udgangspunkt kan alle biler med nøglefri betjening åbnes og startes på denne måde. Det tyske sikkerhedsfirma Bundpol, siger at de har erfaring med at kunne åbne Renault, Audi, BMW, Ford, Mazda, Mercedes-Benz, Range Rover, Volvo og VW.
Det er dog vigtigt at holde sig for øje, at biltyve ofte går efter dyre og særligt attraktive biler. Det er derfor gerne luksusbiler, der kommer i biltyvenes søgelys.
Metoden kan også bruges til blot at få adgang til en bil for at tage eventuelle værdier i bilen. FDM anbefaler, at du aldrig lader værdigenstande ligge i bilen.

Vil du vide mer om fordele og ulemper, kan du læse disse externe Links eller se Youtu

Hella  FDM YouTube video om hvordan en bil stjæls